淺談費斯托氣缸速度特性與行程這兩大方面？
費斯托氣缸這一裝置部件，對我們來講應該是很熟悉了，因為前面一直在介紹它的相關方面，但是學習是沒有止境的，知識也在不斷更新和發展，因此我們對氣缸的學習不能松懈或者停止，應繼續進行下去。所以為了貫徹這一思想，今天還是來介紹氣缸的相關知識，于是哪些內容，大家看完這篇文章后就明白了，這里就不進行概括了。
1.費斯托氣缸的速度特性
我們來了解一下什么是理論基準速度。理論基準速度，就是指在氣缸沒有外負載力的情況下，并且假設其排氣側為聲速排氣，氣源壓力也不是很低，這時計算出來的氣缸速度就稱之為理論基準速度。
一般的認定氣缸無負載時的Z大速度就為理論基準速度。但隨著負載的增大，氣缸的Z大速度會逐漸減小。
氣缸的平均速度，則是其運動行程與氣缸動作時間的比值，它與Z大速度之間的關系是：Z大速度為平均速度的1.4倍。
一般來講，標準氣缸的速度范圍為50—500mm/s。速度過小，則會使氣缸出現爬行現象，但如果速度過大，則會加速零部件的磨損，使氣缸容易漏氣，縮短其壽命。因此，過大或者過小都不好，應選擇Z合適的，且要在規定范圍內。
2.費斯托氣缸的行程
氣缸的行程，一般是與氣缸的場合，以及行程比有關。如果氣缸的安裝形式不同，那么其行程比也是不同的，因此要區別對待，準確確定好。