日本CKD氣缸活塞桿減少塑性變形和表面摩擦的方法
日本CKD氣缸活塞桿是一種對(duì)工藝要求很高的產(chǎn)品，整個(gè)過程減少磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，使活塞桿的壽命和更好。

加工過程中一般的滾壓工藝，滾壓工藝是提高活塞桿的方法之一，也是現(xiàn)在比較多的一種加工工藝，滾壓技術(shù)使活塞桿的表面的精度變高，可以減少陪附件配合之間的摩擦傷害

整個(gè)加工過程需要在粗加工和精加工上選擇，并支架固定好，采用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，磨削時(shí)候要注意活塞桿的變形，磨削輪的選擇也很重要，一般偏向于較為窄的。

日本CKD氣缸活塞桿的與密封機(jī)構(gòu)是分不開的，上我們說了一下密封圈對(duì)于活塞桿的漏油影響，現(xiàn)在我們需要了解活塞桿與密封圈如何匹配選擇

日本CKD氣缸活塞桿是一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在機(jī)械中需要承受軸向力，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，密封圈的選擇Z主要的是保證在活塞桿的高強(qiáng)度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中不出現(xiàn)問題

選擇的時(shí)候我們需要了解

活塞桿選擇的制作材料是什么

此類組合會(huì)受到的壓力大小和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度

在高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)中活塞桿摩擦力

對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)漏油量的允許值

日本CKD氣缸活塞桿內(nèi)的接管通油量的大小

不當(dāng)?shù)倪x擇會(huì)使整個(gè)活塞桿運(yùn)行中出現(xiàn)變黑，整個(gè)過程出斷裂等問題