SEW減速機(jī)的介紹說明書一般分為哪些
    關(guān)于許多大型作業(yè)車輛來說，都需要設(shè)備減速機(jī)，以保證作業(yè)車輛的正常運(yùn)用，其間比較常見的就是反轉(zhuǎn)減速機(jī)。反轉(zhuǎn)式減速器能夠接受較大的軸向力、徑向力和傾翻力矩，可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤或支架進(jìn)行水平及俯仰視點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。運(yùn)用蝸桿驅(qū)動(dòng)齒輪，到達(dá)減速的作用。下面給我們簡(jiǎn)略的介紹一下反轉(zhuǎn)減速機(jī)。
    SEW減速機(jī)蝸桿在馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)反轉(zhuǎn)支承的外圈進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，外圈經(jīng)過法蘭輸出轉(zhuǎn)矩，而反轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈被固定在基座中。廣泛用于太陽能盯梢支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，驅(qū)動(dòng)發(fā)電體系盯梢追日進(jìn)步發(fā)電功率，工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)兩個(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的物體進(jìn)行360度任意滾動(dòng)等。
    反轉(zhuǎn)減速機(jī)可分為圍欄型、打開型兩大系列十幾種規(guī)格型號(hào)。圍欄型水平式反轉(zhuǎn)式減速器是由圍欄式基座、反轉(zhuǎn)支承、環(huán)面蝸桿及配套零部件拼裝而成，能夠用電機(jī)或液壓馬達(dá)作為動(dòng)力輸入源，驅(qū)動(dòng)減速器進(jìn)行順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。因?yàn)椴捎梅崔D(zhuǎn)支承作為要設(shè)計(jì)部件，因此此設(shè)備具有較強(qiáng)的傾覆力矩及軸向力，同比相同參數(shù)的減速器，該設(shè)備具有體積小、設(shè)備保護(hù)便利。
    比較圍欄型，保護(hù)本錢的下降使得打開式反轉(zhuǎn)減速機(jī)成為不錯(cuò)的挑選。在一些高空作業(yè)車,隨車吊等范疇中被廣泛運(yùn)用。打開式反轉(zhuǎn)式減速器是由打開型基座、反轉(zhuǎn)支承、環(huán)面蝸桿及配套零部件拼裝而成，能夠用電機(jī)或液壓馬達(dá)作為動(dòng)力輸入源，驅(qū)動(dòng)減速器進(jìn)行CCW&CW旋轉(zhuǎn)。
    在SEW減速機(jī)手等應(yīng)用范疇還能夠挑選高精度、零間隙反轉(zhuǎn)減速機(jī)產(chǎn)品，其特點(diǎn)是重復(fù)定位精度準(zhǔn),傳動(dòng)功率高，傳動(dòng)的精度能夠控制在0.05度~0.15度之間。水平式其他跟圍欄一樣，要用在轉(zhuǎn)矩小,但傳動(dòng)精度差錯(cuò)要求十分高的當(dāng)?shù)亍?br />    SEW減速機(jī)常見的外表淬火辦法有高頻淬火（對(duì)小尺度齒輪）和火焰淬火（對(duì)大尺度齒輪）兩種。外表淬火的淬硬層包含齒根底部時(shí)，其作用。齒面硬度可達(dá)45-55HRC.
    SEW減速機(jī)采用滲氮可確保齒輪在變形小的條件下，到達(dá)很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進(jìn)行的精加工，提高了承載才能。
    SEW減速機(jī)滲碳淬火齒輪具有相對(duì)較大的承載才能，但有必要采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以確保精度。
    SEW減速機(jī)齒輪常用滲碳前碳的分?jǐn)?shù)為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內(nèi)，若低于57HRC時(shí)，硬面強(qiáng)度明顯下降，高于62HR則脆性添加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪外表深層逐步下降，而有用滲碳深度規(guī)定為外表硬度5.25HRC處的深度。
    SEW減速機(jī)在齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于外表的剩余壓應(yīng)力。它可使大壓應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小，因而磨齒時(shí)不能磨齒根部分
    1.SEW減速機(jī)零部件加工、安裝和調(diào)試等要素的影響，合作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)簡(jiǎn)單構(gòu)成零部件(特別是合作外表)的磨損，磨損速度過快。這時(shí)，假如超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，發(fā)作前期毛病。
    2.光滑不良
    因?yàn)樾掳惭b的零部件的合作空隙較小，而且因?yàn)榘惭b等原因，光滑油(脂)不易在沖突外表構(gòu)成均勻的油膜，以阻撓磨損。然后下降光滑效能，構(gòu)成機(jī)件的前期反常磨損。嚴(yán)峻時(shí)會(huì)構(gòu)成精細(xì)合作的沖突外表劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致毛病的發(fā)作。
    3.發(fā)作松動(dòng)
    新加工安裝的零部件，存在著幾許形狀和合作尺寸的誤差，在運(yùn)用初期，因?yàn)槭艿經(jīng)_擊、振蕩等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等原因，簡(jiǎn)單使原來緊固的零部件發(fā)作松動(dòng)。
    4.發(fā)作滲漏現(xiàn)象
    因?yàn)榱慵乃蓜?dòng)、振蕩和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺點(diǎn)，在安裝調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但因?yàn)樽鳂I(yè)過程中的振蕩、沖擊，這種缺點(diǎn)就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會(huì)呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
    5.操作失誤多
    因?yàn)閷?duì)SEW減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、的了解不行(特別是新的操作者)，簡(jiǎn)單因操作失誤引起毛病，乃引起機(jī)械事端和安全事端。