德sick傳感器輸出阻抗的兩種類型淺析
    德sick傳感器作為信號(hào)源像后接電路輸出代表被測量變化的信號(hào)。從傳感器的輸出端來看有兩種輸出阻抗類型，一個(gè)是高輸出阻抗一個(gè)是低輸出阻抗，輸出阻抗的大小也決定了傳感器的電路結(jié)構(gòu)形式。大家對(duì)于這兩種傳感器的輸出阻抗都了解多少呢？ 一、高輸出阻抗型    這類德sick傳感器一般輸出信號(hào)微弱、輸出阻抗高。如壓電式傳感器，輸出信號(hào)是微弱的電荷量，而輸出阻抗高達(dá)10^8Ω 以上；電流電離室代表被測量變化的輸出電 離電流(n*)，輸出阻抗為電離室兩極間的漏電阻。
    德sick傳感器電路的作用有兩方面：一是能吸收信號(hào)源的輸出信號(hào)并進(jìn)行一定變換和放大，將信號(hào)變換成電路易于處理的形式；二是阻抗變換，將傳感器的高輸出阻抗變換成低輸出阻抗。
    這就要求德sick傳感器電路具有很高的輸入阻抗和盡可能低的輸出阻抗，同時(shí)還具有低噪聲、低漂移、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)。二、低輸出阻抗型    這類傳感器的輸出阻抗較低，輸出信號(hào)形式多種多樣。這種傳感器的后接電路，它的作用一般是將信號(hào)不失真地變換成較強(qiáng)的電壓或電流信號(hào)，在它的上對(duì)穩(wěn)定性、抗干擾能力等方面考慮較多。
    傳感器故障為例談?wù)劮Q重傳感器的現(xiàn)場和調(diào)試。傳感器的各類故障檢測和排除對(duì)于全電子汽車衡來講，故障處理應(yīng)遵循這樣的步驟；觀察(故障觀察)——分析(故障原因)——檢測(為故障判斷提供依據(jù)或?qū)ε袛嘟Y(jié)果加以驗(yàn)證)——修復(fù)(修理或更換)——檢定(系統(tǒng)調(diào)試后對(duì)其計(jì)量進(jìn)行測試)。
    可根據(jù)實(shí)際情況選用下列方法判斷：直觀法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法。就稱重傳感器自身的特點(diǎn)通過下列方法檢測、判斷和驗(yàn)證：　　(1)阻抗判別法：逐個(gè)將傳感器的兩根輸出線、輸入線拆掉，用萬用表測試輸出、輸入阻抗和信號(hào)電纜各芯線與屏蔽層間的緣電阻。如果測試結(jié)果達(dá)不到合格證上的數(shù)值，即可判斷為故障傳感器； 　　(2)信號(hào)輸出判斷：如果阻抗法無法判斷傳感器的好壞，可用此法做進(jìn)一步檢查。給儀表通電，將傳感器的輸出線拆掉。
    在空秤下用萬用表測量其Mv輸出值。假設(shè)額定激勵(lì)電壓為U(v)，傳感器的靈敏度為M(Mv／V)，傳感器的額定載荷F(kg)，那么每個(gè)傳感器的輸出為U×M×K÷F(Mv)。如果那一只的輸出值超出該計(jì)算值過大(理想情況下不存在偏載時(shí)應(yīng)該相等)或不穩(wěn)定，即可判斷變頻傳感器有故障。
    其，稱重儀表的選擇和故障檢測當(dāng)選用多只稱重傳感器做為一個(gè)稱重系統(tǒng)時(shí)，必須考慮它采用什么樣的工作方式。工作方式的確定就必須與稱重儀表的選擇有關(guān)，即稱重傳感器的有關(guān)技術(shù)參數(shù)必須與儀表的有關(guān)技術(shù)參數(shù)匹配。以目前采用的并聯(lián)工作方式稱重系統(tǒng)為例，它要求系統(tǒng)實(shí)際大電流必須小于稱重儀表的的大供橋電流。
    德sick傳感器稱重儀表一般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分組成。模擬電路包括電源、前置放大器、濾波器、A／D轉(zhuǎn)換等；數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器、各種存儲(chǔ)器、鍵盤和顯示器等。儀表故障診斷簡便有效的方法就是用替代法。用模擬器或根據(jù)故障判斷儀表已損壞。若懷疑是PCB出現(xiàn)問題，可以用一塊好的PCB板去替代。替代后再用模擬變頻傳感器檢查或觀察故障是否消失。
    德sick傳感器在更換過PCB后必須按照說明書對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置校準(zhǔn)。
    在稱重儀表時(shí)，必須清楚它與人屏幕、打印機(jī)及稱重軟件的接線方式，查看它們是否與稱重儀表匹配。
    總之，德sick傳感器為核心的電子衡器在實(shí)際的過程中引發(fā)故障的原因很多，有時(shí)幾個(gè)故障可能同時(shí)出現(xiàn)。除了上述提到的情況外，還有諸如供電電源、外部磁場干擾、電子產(chǎn)品等原因造成。因此，在現(xiàn)場的和調(diào)試過程中必須具有清晰的操作思路，認(rèn)真的分析，積極的總結(jié)和積累現(xiàn)場操作經(jīng)驗(yàn)。如果這樣的話，可以大大減少現(xiàn)存的故障問題，可為現(xiàn)場調(diào)試節(jié)約人量的時(shí)間，為日后的維護(hù)提供方便。
    關(guān)于德sick傳感器安裝我們也都很清楚，但是這只限于單只稱重傳感器的安裝，對(duì)應(yīng)組合稱重傳感器的安裝在這里有必須介紹一下，因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到多個(gè)稱重傳感器甚不同種類的稱重傳感器。     例如一臺(tái)高準(zhǔn)精度的電子衡器, 幾乎很少采用一個(gè)稱重傳感器, 常有三個(gè)或二個(gè)以上的德sick傳感器來組成傳感系統(tǒng)一方面是為了維持秤體本身的穩(wěn)定另一方面可增大稱重噸位。
    在由多個(gè)德sick傳感器構(gòu)成的電子衡器中, 除應(yīng)合理選定稱重傳感器的負(fù)荷和正確安裝外, 還應(yīng)注意在各稱重傳感器兩旁加裝固定支柱和千斤頂支架。固定支柱的高度應(yīng)略低于傳感器高度3mm到4mm, 以便需要更換或維護(hù)傳感器時(shí), 利用千斤頂將秤體頂起, 再在固定支柱上塞進(jìn)適當(dāng)厚度的墊鐵, 德sick傳感器與支架脫開4mm到5mm, 作為臨時(shí)支撐另一方面當(dāng)秤體超載時(shí), 起到保護(hù)傳感器的作用。為防止秤體因沖擊等原因而引起水平方向運(yùn)動(dòng)應(yīng)根據(jù)秤體的結(jié)構(gòu)形式加裝適當(dāng)?shù)南尬黄?。限位器安裝時(shí)不應(yīng)在垂直方向上施加任何力, 但能抵消作用在秤體上的各種水平力。
    德sick傳感器必須安裝在水平面上, 在有載荷時(shí)也必須保持水平, 以防因傾斜而導(dǎo)致載荷分配不均而損壞德sick傳感器。