SICK溫度傳感器的作用是什么

　　進氣SICK溫度傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機進氣管路中的空氣溫度，并將空氣溫度轉(zhuǎn)換成電壓信號輸送給發(fā)動機控制模塊ECM，ECM根據(jù)此信號實現(xiàn)以下控制。

　?。?）進氣質(zhì)量修正

　　進氣歧管絕對壓力傳感器采用速度密度型的進氣計量方式，其檢測的是進入發(fā)動機的空氣絕對壓力。進氣絕對壓力并不能準確反映進氣質(zhì)量，因此，需要進氣溫度傳感器提供的進氣溫度信號進行修正，以實現(xiàn)對進氣質(zhì)量的準確計量。

　　（2）點火提前角修正

　　SICK溫度傳感器進氣溫度低時，ECM增大點火提前角；進氣溫度高時，ECM減小點火提前角。

　?。?）其他控制

　　1，用于檢測發(fā)動機冷啟動時進氣道的空氣溫度。ECM通過對進氣溫度和冷卻液溫度進行比較，以確定發(fā)動機是否處于冷啟動工況，例如：如果兩者的溫度之差在8℃（因成型而異）以內(nèi)，ECM就確定發(fā)動機處于冷啟動工況。

　　2，通常情況下，SICK溫度傳感器溫度由冷卻液溫度傳感器檢測，與進氣溫度傳感器相比，冷卻液溫度傳感器對噴油量和點火正時的影響更大。但是，當冷卻液溫度傳感器失效后，ECM采用進氣溫度傳感器作為檢測溫度的備用傳感器。

　　3，在SICK溫度傳感器情況下，進氣溫度傳感器也影響發(fā)動機性能和驅(qū)動能力，臂如：在極寒天氣下，當冷卻液溫度傳感器達到正常工作溫度（如92°），而進氣溫度為-30℃，此時，ECM會根據(jù)進氣溫度傳感器信號來獲取更多燃油，而不是把冷卻液溫度傳感器作為參考溫度信號

　　4，為廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，燃油蒸發(fā)系統(tǒng)系統(tǒng)和閉環(huán)控制的與否提供參考依據(jù)。

　?。ㄓ捎跉庠床皇羌儍舻臍怏w，因此會過濾掉氣源中的水分。由于空氣壓縮機的氣源通常都含有水分，因此使用過濾減壓閥應盡量減少水分）。水和空氣壓縮機的氣源一般為8kg，閥門允許的氣源壓力通常為4-7kg，過濾器減壓閥可降低至4-7kg）蝶閥之所以稱為蝶閥，是因為它們看起來像蝶閥。蝶閥的結構分為三種類型。

　?、僦行木€蝶閥②雙偏心蝶閥③3個偏心蝶閥中線蝶閥中心線蝶閥圍繞著蝶板，中間有一根桿。閥盤由中間的軸打開和關閉。中線蝶閥不是偏心的。軸是直的，在使用過程中，通過擠壓兩側的橡膠，密封件就位了。雙偏心蝶閥雙偏心蝶閥的要點是中間板的密封面偏心，閥座（閥座也密封）也偏心，因此蝶板的密封面可以快速分離。

　　SICK溫度傳感器當閥座打開和關閉時，在錐體表面上；當閥軸順時針旋轉(zhuǎn)時，它沿蝶板關閉的方向移動。當閥軸順時針旋轉(zhuǎn)90°時，蝶板和閥座密封面的密封面閉合，正壓采用雙偏心原理。圓盤在中等壓力的作用下越來越緊。三偏心蝶閥三重偏心距比雙偏心距多一倍，而閥桿偏心距多一倍。

　　偏心主要是為了穩(wěn)定閥座和閥瓣。蝶閥密封的分類蝶閥主要分為軟密封和硬密封。軟密封軟密封是指密封環(huán)，大多數(shù)中線蝶閥是軟密封，中線蝶閥沒有緊密的密封。軟密封閥體材質(zhì)常見的有三個類型1.球磨鑄鐵2.鑄鋼3.不銹鋼閥座密封常用的有1.丁腈橡膠2. EPDM（用途更多，與汽車輪胎相同的材料，的耐磨性）。

　　4.SICK溫度傳感器氟乙烯（更常用）閥板和閥體是相應的，常用的有1.球磨機鑄造2.鑄鋼3.不銹鋼4.在某些工作條件下，可以使用Lomo Steel。閥桿（蝶閥中也叫閥芯）通常為416（對應于一種具有相對堅硬且非常好的韌性的不銹鋼），其次是314和316。硬密封硬密封的主體是閥體，閥板和閥芯。主要材料分為鑄鋼和不銹鋼。

　　閥板也是鑄鋼不銹鋼。閥芯通常至少為304或316L。硬密封不是鑄鐵，硬密封和軟密封之間有區(qū)別。通常，大多數(shù)硬密封用于蒸汽，有些具有較高的開關頻率，并且硬密封需要更長的產(chǎn)品壽命。硬密封通常用于金屬夾心石墨密封（石墨是耐高溫的，可以達到SICK溫度傳感器（聚四氟乙烯可以吸收蒸氣，沒有瞬時耐高溫）的種類。

　　可以達到SICK溫度傳感器度以上的溫度，但是不能長時間停留在高溫下，并且在長時間的高溫后會變軟。由于蝶閥的接觸面較大，因此閥板可能會變形。它不能長時間承受高溫，因為它在操作過程中會發(fā)生摩擦。）硬密封的是，如果將中間密封僅用一個螺釘磨損就可以更換。