VICKERS管式自動控制閥DG3V-10-3C-2-10
一個全流量高壓管路連接系統泵的出口從油箱口T閥進口P.流量返回到通過低壓線。

對于液壓驅動閥，先導壓力管路連接口C1和C2中的每個閥部分的液壓遠程控制閥，其中
命令CMX 。小線連接到負載傳感LS口喂Z高負載壓力（執行器端口
A或B）中的閥感應回到泵的控制。該泵控制感官負載和之間的差泵的出口壓力，并改變泵的排量以保留差額在恒定的負荷感差壓力，通常為20巴（ 290磅） 。這個壓力差
通過閥的節流閥芯被應用，造成泵通過流量閥芯的開度來確定，
獨立的負載壓力。節流壓力補償提供幾乎恒定流，獨立的閥的壓力降，為了更好的負載
控制和提高率。這使得操作者能夠同時控制多個工作職能以Z小的
干擾從一個功能上的另一個。閥門多家銀行都通過連接它們的應用入口
到泵出口。箱線也可以連接在一起，以簡化回流的路由，并有助于減少氣蝕。
負載傳感線連接到Z高負荷信號饋送到泵。在一些應用中，可選的端口所提供的
允許連接閥銀行之間的負載傳感線。CMX閥，電液一體機師提供一個
內部壓力輸出信號（導壓力）成正比輸入電流。導壓力控制節流和
節流元件的控制電阻和CMX的控制閥提供任何流量（流速）的選擇
控制（以下稱為負載傳感到本為止）或壓力（力/力矩）控制節流功能。
應當指出的是，所有這些控制選項在液壓或電動配置。
為了充分地描述所需的功能特性，但要同時節流閥柱和相關的
節流元件（參見圖2 ）該節流閥柱中示出的中央（中立）位置。
指令壓力被施加到C1或C2和指示流所需的致動器端口。在這樣的解釋，
假定指令壓力被施加到C1。當命令壓力達到重寫米，在彈簧力的水平，
該節流閥柱移動到右側。閥芯的移動將關閉的腔室排液口通過閥芯和
開啟壓力負載降檢查和負載傳感檢查閥門。負載傳感檢查閥芯然后轉移到左側，
允許壓力負載傳感反饋端口（ LS ） 。泵出口壓力（P）將約20巴（ 290
PSI ）比（ LS ）負荷傳感反饋的壓力。通過改變導頻指令壓力在C1中，節流閥柱
將調節流向缸“ B"口和計量的流向負載可以得到。

VICKERS管式自動控制閥DG3V-10-3C-2-10