日本SMC描述三通氣控閥VSA3135-02

接管口徑03 Rc3/8

使用流體空氣

形式單體閥

通口數(shù)3

系列VSA

閥體大小300

配管種類直接配管型

使用壓力1.0

先導壓力范圍0.1～1.0

VSA3135-03-N

VSA3135-02

德FESTO氣控換向閥工作原理 ，費斯托換向閥產品

2.工作介質：空氣(經 40mm 濾網過濾)

3.動作方式：內部導式

4.潤滑：不需要

5.工作壓力：0.12~0.8MPa(21-114Psi)

6.Z大耐壓力：1.2MPa(170Psi)

7.工作溫度：-5~60適度(23-140適度F)

8.保護等級：IP65(DIN40050)

9.接電型式：端子式、出線式

10.Z高動作頻率：4/秒

11.激磁時間：0.05秒一下

12.標準電壓：DC12/DC24/AC24/AC110/AC220/AC380

Festo氣控閥工作原理是：油罐車后艙用德費斯托festo氣控閥門是工業(yè)管道系統(tǒng)自動化的一種重要裝置

是在普通閥門的基礎上安裝氣動執(zhí)行器，通過氣源壓力驅動執(zhí)行器工作。

從閥門的運動方式一般分為：直行程與角行程；從執(zhí)行器一般分為：單作用與雙作用。

油罐車后艙用氣動閥門通過輸出信號實現(xiàn)閥門的切斷、接通、調節(jié)等功能

一般油罐車后艙用氣動閥門都配置電磁閥、氣源三聯(lián)件、限位開關、定位器等配件一起。

油罐車后艙用氣動閥門定位器是按力平衡原理設計工作的，其工作原理是按力平衡原理設計和工作的。

當通入波紋管的信號壓力增加時，使杠桿2繞支點轉動，檔板靠近噴嘴

噴嘴背壓經放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機構氣室，使閥桿向下移動，并帶動反饋桿（擺桿）繞支點轉動

連接在同一軸上的反饋凸輪（偏心凸輪）也跟著作逆時針方向轉動，通過滾輪使杠桿1繞支點轉動

并將反饋彈簧拉伸、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達到力矩平衡時儀表達到平衡狀態(tài)

日本SMC描述三通氣控閥VSA3135-02